Singapore Airlines (SIA) ha formalizado con Boeing un pedido adicional de ocho aviones del modelo 777-300 ER (alcance extendido), valorado en 2.400 millones de dólares (unos 1.776 millones de euros), informó el fabricante estadounidense.
El pedido, anunciado por primera vez en agosto y registrado previamente, atribuyendoselo a un cliente sin especificar el nombre de la compañía.
En total SIA ha pedido 85 aeronaves del modelo 777 de los cuales 27 pertenecen a la versión 777-ER que ayudarán a fortalecer la red de la compañía ofreciendo mayores opciones para sus clientes .
fuente: Europa Press..............

europea y 62.000 puestos de trabajo. Si no se tomaran dichas medidas, arguye la
Comisión, 19 aeropuertos funcionarían al
límite de su capacidad en 2030.

Slots La Comisión Europea (CE) lanzó una propuesta de medidas legislativas en
relación a los aeropuertos, entre ellas, un
cambio radical en el tratamiento de los derechos de despegue y aterrizaje (slots),
que podrían ser comercializados cuando hasta ahora solo se podían comprar y vender legalmente en el Reino Unido.
Un slot en hora punta en Londres- Heathrow, el aeropuerto más congestionado de Europa, cuesta entre 25 y 30 millones de libras (hasta 35 millones de euros).
Bruselas alega que el comercio de slots contribuirá a aliviar la congestión en algunos de los grandes aeropuertos, permitirá dar servicios a 24 millones de pasajeros más al año hasta el 2025 que supondrá una ganancia de 5.000 millones de euros para la economía

Estados y por el Parlamento Europeo) incluye cambios en las normas para la asistencia en tierra (handling), entre ellas
el aumento de dos a tres en el número mínimo de agentes autorizados para operar en cada aeropuerto. Esa propuesta ha sido contestada por asociaciones de aeropuertos y trabajadores de handling, que consideran que la“desregulación descontrolada” afectará negativamente a la calidad del servicio y pondrá en riesgo miles de empleos.
La propuesta de Bruselas incluye también
normas para hacer más transparente la toma de decisiones relacionadas con la contaminación por ruido en los aeropuertos, que en los últimos tiempos ha limitado el crecimiento de los aeropuertos de Fráncfort y de Madrid.
fuente: Lara Otero, El País

Además de esta nueva regulación, el paquete legislativo propuesto por la CE (que debe aún ser aprobado por los

Boeing la empresa fabricante de aeronaves, tiene entre sus planes producir en los róximos años una aeronave que podrá volar a 3.800 kilómetros por hora (tres veces la velocidad del sonido, mil kilómetros más que el Concorde), y podrá llevar más de 1.000 pasajeros, 200 más que el 380 de Airbus.
Según los ingenieros de Boeing, esta nave requerirá de más inversión, posiblemente de 18 mil millones de dólares, para que su puesta en servicio sea segura y eficiente como han sido todos los productos que realizó.
El fabricante de Airbus está preocupado ya que seguramente este 797 le hará sombra por sus ventajas para el mercado actual. También será una gran ayuda para las empresas aerocomerciales que buscan bajar costos, ya que esta aeronave podrá llevar en tiempo más corto pasajeros a mayores distancias y con un consumo menor de combustible, variable que está llevando a la quiebra a varias empresas por el alto precio del mismo y lo que es peor, por su tendencia a subir cada día más.
fuente: Constantino Klaric F.

¿Cómo reducir 365 kg. por avión? Scandinavian Airlines (SAS) realizó un pedido de 1.484 asientos Recaro para reemplazar los que actualmente tiene en sus Boeing 737- 800. Durante el próximo año, la compañía prevé renovar todos los asientos de su flota ya que los Recaro ofrecen más comodidad, mayor espacio para las piernas y, además,
pesan menos.
Cada uno de estos B737-800 está compuesto por 181 asientos que, al ser reemplazados por los Recaro, pesarán 365 kilos menos contribuyendo a la reducción del consumo de combustible y de emisiones de CO2.
Recaro es una empresa que fabrica asientos para aeronaves de transporte aéreo y butacas deportivas para automóviles. Sus productos se caracterizan por su alta calidad, confort y ergonomía y de liviano peso con diseño y características innovadoras.
Actualmente la compañía cuenta con 1.500 empleados y opera plantas de producción en Alemania, Polonia, Sudáfrica y los EE.UU.. Asientos Recaro Aircraft ha creado también centros de servicio en Europa, Oriente Medio, América, Asia y Australia.
fuente: Europa Press

camino. Mucho después llegó un campesino que traía sobre sus hombros varios canastos rebosantes de verduras. Al llegar ante el escollo, el hombre puso su carga en el suelo, observó el problema en silencio y luego trató de mover la roca. Realizó un gran esfuerzo tratando de quitarla, quedando muy fatigado: pero sólo consiguió moverla un poco. Luego de descansar un rato, volvió a la tarea. Finalmente, aunque agotado, consiguió liberar el camino. Nuevamente cargó su mercadería y reinició la marcha. Pero al dar los primeros pasos, vio que la roca había ocultado una pequeña bolsa, que ahora estaba a la vista. La alzó notando que estaba muy pesada, y descubrió que estaba llena de monedas de oro. Y también había una nota del rey indicando que el oro era para la persona que removiera la piedra del camino. El campesino, además de reabrir el acceso, aprendió lo que los otros nunca entendieron, pues “cada obstáculo representa una oportunidad para mejorar la condición de uno”.

Los argentinos ya pasamos por circunstancias difíciles.
Estará en nosotros aprovechar las experiencias.

Estamos llegando al final de otro año de gestión; ya son catorce. ¡Increíble! Me sorprende realizando mi tarea diaria con el entusiasmo y la dedicación de siempre, tratando de encontrar soluciones a los distintos problemas que aquejan a nuestros asociados, en este “complicado mundo” que nos toca vivir. En esta noble labor no estoy solo, me acompañan mis amigos de la Comisión Directiva, trabajando con esfuerzo y desinterés en este quehacer solidario. No quiero olvidarme de un ramillete de damas que voluntariamente colaboran con Carlos Jonás, tratando de emular el accionar titánico y generoso de nuestro inolvidable Walter.
La comunidad aeronáutica de jubilados y pensionadas, con el correr de los años se fue ampliando y fortaleciendo. A los socios de CIJUPPLA se fueron sumando otros colegas. Los Técnicos de Vuelo y los Veteranos del Aire de la AAA. Por si esto fuera poco también se integraron a esta familia un selecto conjunto de amigos que nos acompañan siempre. Todos conformamos una hermosa realidad, donde prima la amistad y el afecto. Este grupo homogéneo, se fue gestando inicialmente con las excursiones programadas por el solícito Roque. Luego, por los encuentros gastronómicos para festejar el Día del Amigo, del Jubilado, la despedida del año y particularmente los asados del último jueves. Aquí, nobleza obliga, nuestro reconocimiento a APLA por la cesión del salón y la ayuda económica.
Este año sufrimos la pérdida de un destacado grupo de colegas amigos. Quiero referirme a ellos, no desde el punto de vista del dolor y la tristeza que la muerte conlleva. Los quiero recordar como seres excepcionales que fueron, como un hecho natural,

transitando la última etapa de una vida digna y ejemplar. Partieron en su vuelo de despedida, dibujando en el cielo una estela imborrable, grabada a fuego por sus cualidades
espirituales y humanas. ¡Siempre los recordaremos! “La muerte
no puede matar lo que nunca muere”.
No quiero terminar sin referirme a cuestiones, que a mi entender, nos son muy sensibles para acompañar este mensaje de esperanza y de superación.
Quisiera que el año 2012 la ANSES sea más solícita y rápida en el tratamiento de los juicios previsionales, teniendo en cuenta que el tiempo ya corre en contra de los jubilados y los plazos se les acortan.
Asimismo sería hermoso ver en el transcurso del año cómo las empresas Aerolíneas Argentinas/Austral, nuestras empresas, refloten sus antiguos laureles y esplendores para beneficio no sólo de sus pilotos y sus empleados sino para orgullo de todos los argentinos: donde la paz y la unión sean las herramientas para llegar a ese objetivo.
Por último a todos los pilotos pasivos y activos, por encima de los uniformes, deseo enviarles un mensaje de buena voluntad siendo las fiestas navideñas y de fin de año una feliz ocasión para no olvidar que la pasión por el vuelo y el orgullo de cada uno de volar en distintas compañías nos mancomune y nos
identifique evitando o superando situaciones coyunturales que
nos puedan enfrentar.
Finalmente, para los socios de CIJUPPLA, un cordial y afectuoso saludo, y que el año próximo se cumplan los deseos de cada uno. ¡Felicidades!

Ultimo vuelo del cmte. Artico en un B-737 en diciembre de 1974 acompañado por su tripulación, personal de mantenimiento y funcionarios de la escala en el aeropuerto de Salta.

Un alumno piloto de Gambia, llamado Buba Jemmah, fue el autor del accidente sin precedentes en la historia de la aviación cuando destruyó un simulador de vuelo de 737 en la escuela SimFly ubicada en Florida, USA.
El simulador era del tipo “Full motion” y al momento del accidente habían 3 personas a bordo: Buba, otro estudiante de UK que entrenaba para ser 1er oficial y el instructor.
Todos quedaron shockeados cuando los paramédicos los rescataron ya que la caída fue desde mas de 3 metros de altura y ninguno tenían los cinturones de seguridad colocados.
“No le vamos a pedir que vuelva” dijo el presidente de Sim Fly, “era un buen tipo, pero gracias a el tenemos ahora un problema de 2.5 millones de U$S, ya que el simulador no estaba asegurado......Quien asegura un simulador?”.
Fuente: zona militar.com.ar

Avión Ruso construído en la década de 1930 y diseñado por Konstantin Kalinin.
Contaba con 12 motores, 8 frontales y 4 sobre las alas. Voló solo 11 veces hasta que chocó y mató a 15 personas.
El ejército soviético se interesó para poder adaptarle varios cañones y utilizarlo como fortaleza volante.
foto: gentileza de Rafael Diaz Mallea

ALMUERZO DE FIN DE AÑO

Como es tradicional, CIJUPPLA festejó nuevamente con un almuerzo de camaradería el pasado 17 de noviembre la finalización del corriente año y la bienvenida del 2012 en el conocido restaurante Rodizio de costanera norte. Asistieron socios, amigos de la institución e invitados a una exquisita mesa con excelentes vinos que dieron realce a la reunión.
El presidente del Círculo, Jaime Rodríguez López, hizo una breve reseña de la labor cumplida en el transcurso del año, auspiciando a todos un año venidero próspero y venturoso con palabras cálidas y sencillas que fueron seguidas con interés por todos los asistentes y subrayadas con enfatizantes aplausos.
Particular momento de emoción y de sincera participación fue la entrega de los ICAROS, distinción con la cual CIJUPPLA destaca
los valores humanos y profesionales de los galardonados, recayendo en los socios Mariano Iribarne Cmdte. jubilado de Austral y en Martín A. Krijger, presidente de OSPLA Cmdte.

jubilado de Aerolíneas Argentinas quien lamentablemente falleciera pocos días antes del evento. Luego de la distinción, nuestro presidente destacó los meritos de los insignados con el ICARO e invitando a Eduardo Macadam para que entregara el premio al Cmdte. Mariano Iribarne. Luego cedió el honor de la siguiente entrega al Presidente de la APLA, Cmdte. Jorge Pérez Tamayo, quien fuera compañero de larga data y amigo entrañable del fallecido Martín Krijger. Con sinceras y emocionadas palabras, seguidas con respetuoso silencio, hizo entrega del premio a su hijo Sebastián Krijger, el cual agradeció en nombre de la familia la distinción recibida. Un caluroso y fuerte abrazo, más ilustrativo que mil palabras, fue la culminación del acto.
A todos nuestros socios, destinatarios naturales de nuestra labor, amigos y simpatizantes que nos apoyaron muchas gracias y FELIZ 2012.
....................................................... LA COMISION DIRECTIVA

Comunicamos a nuestros asociados, amigos y favorecedores que nuestra próxima edición será en marzo de 2012
...................................................................................................................................................................... La Comisión Directiva